Работы проводит ООО «Севзапдорстрой» в рамках муниципального контракта на 92 млн. рублей.

Уже проведено фрезерование верхнего слоя дорожного полотна для выравнивания поперечного профиля, что необходимо в связи с большой колейностью на этом участке дороги.  

Новое покрытие укладывают методом горячей регенерации. Суть применяемой технологии в следующем: с помощью спецтехники  Ресайклер старое покрытие нагревается и снимается слой в 5 сантиметров,  в полученную массу добавляется щебень и  битум для повышения надежности нового слоя, толщина которого составит 7 см.  

Как отметил начальник отдела содержания дорог и безопасности дорожного движения Антон Верещагин, технология применяется в регулярном режиме с 2016 года.

- В условиях долгой зимы период использования шипованных покрышек достаточно долгий, поэтому для более долговечного покрытия практически на всех дорогах используем ЩМА, - подчеркнул Антон Верещагин.