В начале разговора мэр поинтересовался сегодняшней ситуацией на АМТТП. По словам Виктора Грудина, самая острая проблема на предприятии — нехватка подвижного состава. Правда, ее уже начали решать. Сейчас на линии работает 30 транспортных единиц. Из Чехии поступило 7 троллейбусов, которые выйдут на дороги Архангельска в конце мая — начале июня. В июле ожидается еще 8 машин, а к концу года — 15. К тому же на предприятии сами начали выполнять капитальный ремонт подвижного состава.

'На ремонт одной машины потребовалось 200 тысяч рублей и 2 месяца работы, — пояснил Грудин. — Деньги не слишком большие, поэтому есть возможность и другие троллейбусы отремонтировать'.

На вопрос о пуске троллейбусов по Троицкому проспекту, внешний управляющий ответил, что на реализацию проекта установки контактной сети на Троицком проспекте требуется не менее 25 млн. рублей и приобретение по лизингу 24 машин. Стоимость каждой из них — более 2 млн. рублей.

Кроме того, одним из важнейших вопросов совещания стало решение проблемы постоянного бесплатного проезда ветеранов Великой Отечественной войны. Руководство АМТТП и мэр города договорились, что с июня этого года троллейбусы будут возить наших ветеранов бесплатно.

Кредиторская задолженность АМТТП на сегодняшний день составляет 220 млн. рублей. Это огромные деньги. Реанимировать старое муниципальное предприятие невозможно, поэтому внешний управляющий видит выход в акционировании троллейбусного парка.

Далее мэр Донской осмотрел цех, где проходит капитальный и текущий ремонт подвижного состава, а также встретился с коллективом АМТТП и ответил на их вопросы. Люди, в основном, интересовались дальнейшей судьбой своего предприятия, возрастающей конкуренцией со стороны нелегальных перевозчиков, жаловались на задержку заработной платы.

'Нелегалы нам мешают, и мы будем бороться с ними всеми силами, — ответил мэр. — Считаю, что работать нужно только с теми, кто берет на себя социальную нагрузку: кто будет выдерживать тариф и предлагать людям социальные проездные билеты. В конечном итоге, наша цель — сделать так, чтобы социальный проездной действовал на всех маршрутах.

К сожалению, мы уже не являемся собственником предприятия. Единственное, что мы можем сделать, это ускорить преобразования на предприятии. Акционирование АМТТП — это способ его оздоровления. Акционер должен быть социально ориентированным, соблюдать своевременную выдачу зарплаты и контролировать действие единого социального проездного билета. И новые троллейбусы должен покупать акционер и все остальное, потому что у города денег немного, и мы не позволим использовать бюджет, как дойную корову.

Несмотря ни на что, троллейбусное движение обязательно будет развиваться, потому что это единственный в нашем городе экологически чистый вид транспорта'.

Пользуясь случаем, Александр Донской вручил почетную грамоту за многолетний добросовестный труд и в связи с 60-летием со дня рождения одному из старейших работников АМТТП Анатолию Федоровичу Щукину.

После встречи с работниками троллейбусного парка мэр отправился осматривать прибывшие из Чехии машины. В одном из троллейбусов глава города посидел на водительском месте, прошелся по пассажирскому салону, отметил комфортабельность и привлекательный внешний вид машины.

В завершение поездки мэр, отвечая на вопросы журналистов, заявил: 'Троллейбусное движение развиваться в городе будет как по Троицкому проспекту, так и в сторону Соломбалы и, надеюсь, что и по Ленинградскому проспекту тоже. Для этого нужно, в первую очередь, желание акционеров инвестировать предприятие, мэрия поможет развивать это направление. А первоочередной задачей сегодняшнего совещания стала договоренность с руководством АМТТП по обеспечению бесплатного проезда для ветеранов Великой Отечественной войны в соответствии с федеральным законом № 122'.