В Архангельске насчитывается более 80 000 автомобилей (в том числе 43 тысячи – частных легковых) и 2500 мотоциклов. Уровень автомобилизации в городе составляет 120 автомобилей на 1000 жителей. По прогнозам, в ближайшие 5-8 лет он составит 300 автомобилей на 1000 человек. В результате город ожидает серьезный транспортный кризис.

Корни проблемы лежат еще в советском прошлом. По генплану Архангельска 1976 года парковки вообще не были предусмотрены. При советской власти предполагалось, что на один пятиэтажный дом будет приходиться 2-3 автомобиля, на девятиэтажный – 5-7, то есть не более одного на подъезд. Отсюда и размеры дворовых территорий. В результате сейчас газоны во дворах используются как автостоянки, к магазинам не подъехать, а вдоль центрального Троицкого проспекта стоят многочисленные машины.

Однако, с 1 июля 2012 года водителям придется очень внимательно следить за тем, где они паркуют свой автомобиль. В действие вводятся штрафы за нарушение правил стоянки и остановки, которые могут просто-напросто разорить неаккуратных автовладельцев. Например, если машина брошена на остановке общественного транспорта (или ближе 15 метров до или после нее) штраф составит 1000 руб. Штраф 1000 руб. предусмотрен и для тех, кто вздумает поставить машину на пешеходном переходе или ближе пяти метров от него. Если же автомобиль оставлен под знаком «Остановка запрещена» или «Стоянка запрещена», то штраф составит 1500 руб. Мало того, штрафовать будут даже если машина припаркована в разрешенном месте, но сделано это неправильно – например, не параллельно тротуару (если иное не предписано знаками). За так называемую «елочку» штраф составит 300 рублей. Также предусмотрено, что эвакуация и хранение задержанного транспортного средства с 1 июля будет оплачиваться водителем, совершившим административное правонарушение.

На недостаток автостоянок в областном центре обратили внимание несколько лет назад, когда активизировалось коммерческое строительство недвижимости. Сейчас в Архангельске насчитывается около 16500 гаражей и около 30 автостоянок на 4222 машино-места для хранения индивидуального автотранспорта.

Необходимость в месте для парковки возле домов существует объективно. Их нехватка приводит к тому, что автомобили ставят на детских и спортивных площадках, газонах, участках с зелеными насаждениями. Во многих дворах появляются несанкционированные стоянки, организованные жителями, без всяких проектов и разрешений за счет газонов и игровых площадок. При этом по распоряжению мэра Виктора Павленко порядок рассмотрения заявок от управляющих компаний и ТСЖ на выделение участков под парковки и согласование их проектов существенно упрощен. Собственники квартир на общем собрании вправе принять решение о межевании земли и закрепить в общедолевую собственность дворовую территорию, чтобы затем использовать ее по своему усмотрению, в том числе и для оборудования бесплатных автостоянок.

В некоторых дворах, инициативные жители уже сделали это. Самый яркий пример – двор дома на ул. Тимме, 2, к.3. Еще три года назад он ничем не отличался от сотен похожих дворов Архангельска. За 33 года со времени постройки дома пришло в негодность асфальтовое покрытие проезда, тротуар вообще перестал существовать, а между тем количество машин у жильцов многократно превысило нормативы, утвержденные для 5-этажных домов еще советскими СНиПами. И тогда правление ЖСК «Северный», которое управляет домом предложило своим членам альтернативу: или сидеть сложа руки и ждать, когда двор попадет в план ремонта, или проявить инициативу и самим благоустроить территорию, причем так, как хотят сами жильцы. В мэрии сделали проект границы участка. С ГИБДД согласовали расширение дворового проезда. Подготовили сами для асфальтирования тротуар. Но самое главное – своими силами сделали крытую стоянку для всех жителей – владельцев автомобилей. При этом не забыли и о гостях и спецтранспорте, например, о машинах скорой помощи. Для них предусмотрена достаточно просторная специальная стоянка. Поскольку все работы по обустройству гаражей выполняют сами жители, стоимость одного парковочного места составила всего 56 тыс. рублей.

По поручению мэра Виктора Павленко департамент градостроительства разработал предложения по устройству парковок для автомобилей в соответствии с перечнем мест наибольшего тяготения транспорта, представленного городским ГИБДДД. В него, в частности, включены: пр. Ломоносова в районе пересечения с ул. Попова; пр. Ломоносова, 137; пр. Троицкий в районе пересечения с ул. Суворова; пр. Троицкий от ул. Шубина до ул. Вологодская; пр. Троицкий - ул. Карла Маркса; пр. Троицкий, 63; набережная Северной Двины на пересечении с ул. Суворова, Гайдара, Садовая, Иоанна Кронштадского; ул. Логинова - пр. Ломоносова; ул. Тимме, 28; ул. Урицкого, 70.

При согласовании проектной документации вновь строящихся объектов обязательно учитывается устройство достаточного количества парковочных мест. При этом для временного размещения легковых автомобилей в жилых районах с многоэтажной застройкой новый Генеральный план Архангельска предусматривает строительство гостевых автостоянок общей вместимостью 25% от количества автомобилей, принадлежащих жителям данного района. Устройство парковочных мест также предусматривается при строительстве и реконструкции дорог (перехватывающие парковки, карманы вдоль дорог и транспортных развязок), при строительстве новых объектов и реконструкции застроенных территорий всех видов назначения. В соответствии с программой обеспечения Архангельска градостроительной документацией в разрабатываемых проектах планировки территорий в обязательном порядке предусматривается рациональное размещение автостоянок.

Рост уровня автомобилизации в Архангельске объективно требует увеличение объемов гаражного строительства. Однако свободных земельных участков в центре не так много, и строительство одноэтажных гаражей в центральной части города нерационально, кроме того в таком случае стоимость 1 квадратного метра гаража приближается к стоимости квадратного метра жилья. Возведение многоуровневых паркингов может улучшить не только состояние дворовых территорий, но и повысить пропускную способность городских дорог, потому что особенно в центре, припаркованные по обочинам машины сужают практически половину ширины дороги, усугубляют пробки и увеличивают аварийность.

По расчетным данным с учетом того, что все новые дома секционного типа будут обеспечены подземными (если есть техническая возможность) и наземными автостоянками для постоянного хранения автотранспорта на территории Архангельска необходимо построить несколько многоэтажных гаражных массивов и автостоянок общей вместимостью 55000 машино-мест. На что потребуется земельные участки площадью 76,5 га при этажности 3 и более. Это наиболее рентабельный вариант решения проблемы, в том числе и на внутри дворовых территорий, там, где это возможно сделать без нарушения градостроительных норм. Целесообразно также двойное использование дворовой территории со строительством полузаглубленных паркингов с благоустроенной для нужд жителей кровлей: с размещением на ней детских и спортивных площадок, либо с дополнительными общедоступными парковочными местами.