Масштабные изменения в перспективе ожидают район Жаровиха. Здесь в соответствии с генеральным планом будет устроена крупная автомобильно-железнодорожная мостовая развязка, как часть транспортного коридора между Центром России и Уралом на Арктическое направление.
Район Жаровиха благодаря транспортному узлу получит новую перспективу развития. Здесь в соответствии с Генеральным планом Архангельска и представленным проектом планировки территории, пройдет новый мост, который через о. Турдеев соединит Левый берег Архангельска с Правым и далее по второму кольцу Окружного шоссе с северной частью Архангельска.
- Сегодня Окружное шоссе уже не выполняет своей основной функции. Фактически, благодаря плотной застройке, это шоссе уже из Окружной дороги превратилось во внутригородскую магистраль. Решение о строительстве второго кольца Окружного шоссе, которое пройдет вдоль существующих железнодорожных путей на несколько километров восточнее, огибая Архангельск, становится велением времени - рассказал начальник управления архитектуры и градостроительства, главный архитектор города Евгений Бастрыкин.
По задумке архитекторов, такое планировочное решение не просто значительно изменит транспортный каркас Архангельска, но и позволит вывести за пределы города и района значительные транзитные транспортные потоки. И, кроме того, способствует развитию прилегающих территорий, строительству деловых сопутствующих объектов (автозаправочных станций, станций технического обслуживания автотранспорта, предприятий общественного питания и др.) а в итоге созданию новых рабочих мест.
Особое внимание будет уделено городской магистрали, которая связывает все три проектируемых микрорайона Майская Горска, Варавино-Фактория и Жаровиха.
- В каждом из проектов роль просп. Ленинградский представлена немного по-другому. Ведь эта дорога связана еще со старыми деревнями, которые находились на этом тракте. Сегодня же это городское пространство, которое должно быть современным. А деревни этого не позволяют, хотя и сносить старые дома, как это делалось в советские времена, не хотелось бы. Поэтому нужно было найти решение этого вопроса, - подчеркнул Евгений Бастрыкин.
И решение было найдено. Чтобы увеличить пропускную способность Ленинградского помимо расширения до четырех полос, проспект получает прямую продольную «зеленую» ось.Участок просп. Ленинградский между ул. Белогорской и пер. Конецгорским станет прямым. Кроме того, появятся улицы, дублирующие просп. Ленинградский, ул. Белогорская и ул. Силикатчиков.
Для удобства горожан запланировано развитие общественного транспорта. Автобусные маршруты свяжут между собой не только «конечные остановки», но и практически все улицы микрорайона.
Масштабным изменениям подвергнется инфраструктура и, вместе с ней, жилая застройка. Появятся «защитные» зеленые насаждения вдоль дорог, промышленных объектов. А прибрежная зона получит благоустроенные выходы к местам отдыха горожан.
