Легендарный четырехмачтовый барк «Крузенштерн», которому исполняется 90 лет, посетит Архангельск во время празднования Дня города. Сегодня в 14.00 судно отшвартовалось в Мурманске.
Заход парусника в порт Архангельск запланирован на 27 июня. У причала №149 Морского речного вокзала состоится торжественная церемония встречи барка «Крузенштерн».
Учебное парусное судно «Крузенштерн» отправилось в историко-мемориальную кругосветную экспедицию в честь 70-летия Победы из Калининграда 24 февраля. Маршрут пройдёт по акваториям театров военных действий Второй мировой и Великой Отечественной войны, а центральное место займут стоянки в Санкт-Петербурге, портах городов-героев Новороссийске, Керчи, Севастополе, Мурманске. В городе воинской славы Архангельске курсанты и экипаж «Крузенштерна» отдадут дань подвигу моряков-северян, участников Северных конвоев. В столице Поморья курсанты примут участие в праздничных мероприятиях, посвященных Дню города, встретятся с ветеранами Великой Отечественной войны, примут участие в молодежном празднике «Фестиваль красок», посетят Соломбалу, САФУ и Северный морской музей, Дом традиционной северной культуры «Архангелогородская сказка».
В этом году парусник встанет у Морского речного вокзала, и пробудет в Архангельске до 30 июля. Для горожан парусник будет открыт 27 июня с 14.00 до 18.00, 28 июня с 10.00 до 14.00, 30 июня с 10.00 до 14.00.
Справка
«Крузенштерн» — российский четырёхмачтовый учебный барк, второе по размерам (первое барк «Седов») находящееся в эксплуатации крупнейшее парусное судно в мире.
Барк был заложен 24 июня 1925 г. на верфи «Иоганн Текленборг» в Геестемюнде (ныне Бремерхафен) под названием «Padua», оснастка установлена на верфи «Blohm & Voss» в Гамбурге. Спущен на воду 23 июня 1926 г и 30 августа того же года отправился в первое плавание. Построен по заказу судовладельца Фердинанда Лайеша в серии из 9 судов для перевозок селитры и фосфатов на линии Европа - Чили, а затем зерна на линии Австралия - Европа. В настоящий момент из всей серии единственным остаётся в строю именно «Крузенштерн» (два судна- «Пассат» и «Померания» сохранены в качестве кораблей-музеев).Во время рейсов в Южную Америку и в Австралию судно установило рекорды скорости рейса: из Гамбурга до чилийского порта Талькауано, вокруг мыса Горн, за 87 суток, и обратно за 94 суток. Рейс из Гамбурга до Порт-Линкольна (Австралия) в 1933-34 гг. - за 67 суток. В 1938-39 годах совершил рекордное по скорости плавание по маршруту Гамбург — Чили — Австралия — Гамбург за 8 месяцев и 23 суток. С 1926 г. по 1941 г. парусник совершил в общей сложности 17 рейсов, 15 из которых были трансокеанскими 28 раз барк огибал мыс Горн.
В 1946 г. судно по репарациям было передано СССР, в январе был поднят советский военно-морской флаг, а в феврале судно получило название «Крузенштерн» — в честь русского адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна, руководителя первой кругосветной экспедиции 1803—1806 годов, ученого-гидрографа, воспитателя целой плеяды замечательных российских мореплавателей. В 1959-1961 и 1968-72 гг. «Крузенштерн» проходил капитальный ремонт и переоборудование учебное судно на Кронштадтском морском заводе. В течение пяти лет как экспедиционно-океанографическое судно «Крузенштерн» выполнял научно-исследовательские работы в Атлантическом океане по программе Академии наук СССР и одновременно обеспечивал морскую практику курсантов военно-морских учебных заведений. В июне 1967 г. учебный парусник «Крузенштерн» вышел из порта Рига в свой первый рейс под вымпелом флота рыбной промышленности СССР. В 1983 г. «Крузенштерн» был передано из Балтийского отряда учебных судов в порту Рига производственному объединению рыбной промышленности «Эстрыбпром» в Таллине. С 25 марта 1991 г. судно перешло к Калининградскому высшему инженерному морскому училищу (КВИМУ), позже переименованному в Балтийскую государственную академию рыбопромыслового флота. Барк регулярно участвует в международных парусных регатах. Наибольшего успеха «Крузенштерн» добился в 1992 году в регате, посвящённой 500-летию открытия Америки победив в гонке от Бостона до Ливерпуля, развив рекордную скорость — 17,4 узлов (32,4 км/час).
Технические характеристики: длина 114,50 м, ширина 14,04 м, осадка 6,27 м, высота борта 8,48 м, площадь парусов: 3400 кв. м, высота мачт 55 м над палубой, мощность вспомогательных двигателей: 1472 кВт, скорость под парусами 17 уз, под двигателями 10 уз, экипаж 70 человек, количество курсантов 120 человек.
