Сегодня и.о. мэра Виктор Павленко проверил как идут работы на ряде объектов дорожной инфраструктуры.
На улице Галушина капитальный ремонт стартовал неделю назад. Как пояснил и.о. мэра Виктору Павленко геодезист фирмы-подрядчика ОАО «Севзапдорстрой» Илья Коренев сейчас фрезой снимают верхний, поврежденный слой дорожного покрытия, выравнивают дорогу, меняют бордюрный камень. После этого преступят к укладке асфальта. На перекрестке с улицей Федора Абрамова работают два экскаватора. По словам прораба Андрея Тонкого здесь делают новый выпуск дренажно-ливневой канализации с дождеприемником.
- Грунт – мелкий песок, поэтому работать приходится с максимальной быстротой. Да и движение на этом участке не перекрываем, - рассказал Андрей Тонкий и.о. мэра Виктору Павленко. – Сейчас уже дошли до трубы, сделаем врезку и новый колодец с решеткой для стока воды. Работы закончим за три дня.
- Организация выигравшая конкурс – ОАО «Севзапдорстрой» - ведет работы с опережением графика, - доложил заместитель мэра по городскому хозяйству Анатолий Назаров. – На приведение в порядок улицы Галушина выделено 86 миллионов рублей. Это полный комплексный капитальный ремонт, с заменой и усилением дорожной одежды, бордюрного камня на протяжении почти
- Улица Галушина – очень важный объект. Она соединяет два уже отремонтированных проспекта Ленинградский и Московский. Подрядчик, я знаю, имеет мощную технику, ведет работы по ремонту Ленинградского проспекта от улицы Никитова до Окружного шоссе. Здесь работы должны быть закончены в июле, - поставил задачу Виктор Павленко.
Следующая остановка рабочей поездки – перекресток улицы Гагарина и проспекта Обводный канал. Здесь образовалось два провала из-за повреждения хозфекального коллектора диаметром
- Эти работы необходимо сделать как можно быстрее, - заявил и.о. мэра Виктор Павленко. – Улица Гайдара включена в план ремонтов за счет средств областного бюджета. Подрядчик, который придет менять дорожное полотно не должен иметь проблем с сетями. Подготовьте детальный план-график производства работ, а мы проконтролируем все этапы.
А на улице Садовой перекладка дренажно-ливневой канализации и устройство основания дороги подрядчиком – ОАО «Трест Спецдорстрой» - выполнены. Необходимо время, чтобы грунт просел, после чего его уплотнят и выровняют, с тем, чтобы асфальтобетонное покрытие было идеально ровным, без волн. Общая стоимость капремонта – 60 миллионов рублей. Виктор Павленко поставил задачу закончить работу на этом объекте в августе, а все ремонты на дорогах Архангельска должны быть завершены к 30 сентября.
По словам заместителя мэра по городскому хозяйству Анатолия Назарова все работы на объектах дорожной инфраструктуры проходят тщательную многоуровневую проверку.
- Проектно-сметная документация проверяется вневедомственной госэкспертизой, смотрят стоимость материалов, объем работ. Кроме того, по конкурсу город выбирает организацию, осуществляющую функции заказчика-застройщика, имеющую лицензию и оборудование для проведения технадзора. Он осуществляется во время проведения работ и после их окончания. В том числе берутся пробы асфальта, проверяется толщина слоя дорожной одежды, прокладка сетей. И только после этого подписываются акты выполнения работ и производится оплата. А затем правильность расходования средств проверяется контрольно-ревизионным управлением мэрии.
Подводя итоги поездки и.о. мэра Виктор Павленко ответил на несколько вопросов журналистов.
- Виктор Николаевич, в связи с выборной компанией вы ушли в отпуск. Почему вы его прервали?
- Объем работ по дорожному строительству и ремонту огромный. А сейчас средства увеличены еще на 40%, в том числе 420 миллионов выделено дополнительно в областном бюджете по инициативе губернатора Ильи Филипповича Михальчука. Необходим личный контроль и руководство работами, в том числе непосредственно на ключевых объектах.
- Будут ли в летнее время подрядные организации работать в три смены?
- В две смены работать будут точно. И обязательно по максимуму используем белые ночи. Правда, в связи с этим уже поступают жалобы от горожан по поводу шума от работающей в ночное время техники. Я обращаюсь к архангелогородцам с просьбой отнестись к этому с пониманием, немного потерпеть. В этом году мы не прерывали работы зимой – перекладывали «ливневку» на улице Садовая и проспекте Советских Космонавтов. Там мы фактически построили дороги заново. В этом году мы отремонтируем капитально более
- Называются разные цифры стоимости ремонта одного километра дорог в городе от 50 до 150 миллионов рублей. Существует ли независимый аудит цен для определения стоимости каждого объекта?
- При проведении конкурсов и заключении контрактов цена определяется после вневедомственной государственной экспертизы проекта и тщательной проверки всех смет. Такой разброс цен как вы привели зависит от того состояния в котором находится дорога и от видов выполняемых работ. Если это только фрезерование и устройство асфальтобетонного покрытия – цена меньше, если нужно делать «внутрянку» - дренажно-ливневую канализацию, перекладывать сети то стоимость растет. Но все сметы проверяются много раз, и поставлена задача всем подрядчикам осваивать деньги в полном объеме в строгом соответствии с утвержденными проектами.
- Будут ли приглашены подрядчики со стороны, из других регионов?
- У губернатора Ильи Михальчука прошло специальное совещание по этому вопросу. Наши дорожники заверили, что тот объем работы – а сумма рекордная – более 1,2 миллиарда рублей, будет ими выполнен. Нам тоже очень важно, чтобы работали наши дорожники. Налоги остаются в городе, люди получают достойную зарплату и соцгарантии. Поэтому хочется, чтобы работали свои дорожники и надеюсь что они справятся. Многие организации уже приступили к ремонтам, погода уже позволяет. Мы будем требовать неукоснительного соблюдения правил производства земляных и строительных работ, соблюдения культуры производства и благоустройства по завершении ремонтов.
