На лесозаводе №23 появилась настоящая пристань. Ее построили в рекордно короткие сроки.

Раньше пассажирские суда швартовались у транспортного причала. Сойти с теплохода на берег для многих было испытанием на прочность. По словам начальника пассажирского управления Архангельского речного порта Александра Попова, использование транспортных причалов запрещено, поэтому мэрия - надо ей отдать должное - изыскала возможность построить на 23-м лесозаводе бетонный причал, оборудованный освещением и павильоном для ожидания. И теперь он отвечает всем требованиям.
Местные жители, что называется, не могут поверить своему частью. "Я вот лично несколько ночей не спала от радости, когда сюда приехали строители", - поделилась жительница о. Бревенник Екатерина Черемная.
Не менее приятным сюрпризом стала новая пристань для тех, кто по реке добирается с большой земли в поселки Лесного порта и 14-го лесозавода и обратно.

Как пояснил глава Маймаксанского округа Владимир Плюснин, основная задача органов местного самоуправления, прописанная в федеральном законодательстве, - обеспечить транспортное сообщение между отдельными частями города. В Архангельске, с его отдаленными и островными территориями, для выполнения задачи необходимы причалы.

- В период ледостава и ледохода на реке работают буксиры, которые могут подходить лишь к определенному типу береговых конструкций, - сообщил Владимир Николаевич. – Старый причал, который простоял в течение полутора лет, принадлежал 23-му лесозаводу, за что мы очень благодарны его руководству. Но теперь, с появлением нового, возведенного за счет городского бюджета, решилась проблема безопасной перевозки пассажиров: есть два капитальных причала на обоих берегах Северной Двины.

Окончательная сдача нового объекта намечена на весну 2008 года. Сейчас строители положили временные плиты, чтобы по окончании зимы, когда грунт осядет, можно было их заменить.