Поводом для визита послужило приглашение директора Архангельского филиала «СРЗ «Красная Кузница» Центра судоремонта «Звездочка» Николая Васькова с целью ознакомления народных избранников с нынешним положением на предприятии.

Увиденное, прямо сказать, удивило и порадовало. Знаменитая «Красная Кузница», которую считали бесперспективной, доживающей последние дни, действительно, меняется: модернизируется, оживает...

Николай Васьков встретил народных избранников, в числе которых заместитель председателя Архангельской городской Думы Максим Корельский и депутаты: Вадим Дудников, Вячеслав Широкий, Дмитрий Акишев, Ростислав Васильев, Александр Гревцов и Александр Афанасьев еще на проходной. И сразу погрузил в историю Российского судостроения, историю «Красной Кузницы», после чего обозначил первую проблему.

- Для нас, согласно всем историческим данным и документам, очевидно, что исторической родиной государственного судостроения является Архангельск. Но сегодня город Воронеж оспаривает этот факт и пытается сделать это своим брендом. Нашу позицию обязательно надо отстоять, нам нельзя, чтобы нас лишили этого статуса, - рассказал Николай Николаевич.

После чего он сказал, что началось восстановление «Красной Кузницы» с того, что «Звездочке» удалось успеть выкупить 129 объектов предприятия, и пригласил депутатов взглянуть на сохранившийся корабельный ДОК, где сегодня на ремонте стоит гражданское судно «Диксон». После народные избранники посетили блок цехов. По словам директора Архангельского филиала, достались они в крайне плачевном состоянии, разворованность  и захламленность огромных помещений – вот что представляла  собой «Красная Кузница» еще пару лет назад.

- Более ста КамАЗов мусора мы вывезли из блока цехов и только тогда могла идти речь и проведении геологических и прочих экспертных работ в блоке цехов. На данный момент они завершены и мы приступаем к ремонту помещения, где уже в этом году будет установлена линия лазерной сварки плоскостных секций. Это эксклюзивное современное оборудование, которое прошло испытания и в ближайшее время будет доставлено сюда для ввода в эксплуатацию, - поделился планами Николай Васьков.

Здесь же на ремонте стоит знаменитый последний Архангельский трамвай. После восстановления он займет достойное место в столице Поморья.

В следующем цеху нельзя фотографировать, установленный здесь станок выполнен по спецзаказу «Звездочки»  японскими специалистами. На данный момент аналогов ему нет во всем мире, поэтому он в определенной мере засекречен.  Его предназначение -   вытачивание огромных судовых гребных винтов – диаметром до девяти метров и весом до 85 тонн. Его отличает высочайшая точность и производительность. Для его грамотного и полноценного использования за рубежом были обучены семь работников. На предстоящие три года станок полностью обеспечен заказами.

Не могли депутаты не воспользоваться возможностью и не побывать на месте, где установлен памятник, символизирующий астрономический пункт Соломбальской гавани. В этой точке в 1887 году лейтенант А.И. Вилькицкий, в последствии известный русский гидрограф, определил точные координаты города Архангельска.

Затем депутаты переместились в кабинет директора филиала где обсудили проблемы и перспективы развития завода. А планы просто грандиозные. На 176-м заводе будет создан новый цех, который объединит под одной крышей разрозненные мастерские и производства. Предусмотрено строительство нового 150-метрового причала, крытого эллинга и плавучего дока размером 130 на 30 метров, для судов водоизмещение до 15 тысяч тонн. Это позволит ремонтировать все суда Северного и Мурманского морских пароходств, а также ледокольного флота. При этом сам док будет построен непосредственно на 176-м заводе. Кроме того, здесь возведут отдельный цех для постройки военных кораблей. В гражданском сегменте «Красной Кузницы» помимо цеха по производству винто-рулевых устройств и линии по сборке корпусных конструкций запланировано строительство нового эллинга и цеха капремонта судов. Кроме того, на территории предприятия будет размещаться морской испытательный комплекс, включающий специальное судно и гидротехническое береговое сооружение, в котором применительно к арктическим условиям эксплуатации будут испытываться новые винто-рулевые, водометные, крыльчатые, подруливающие устройства, изготовленные на заводе. Правда для всего этого необходимо задействовать максимальное количество площади и объектов, находящихся на территории завода, а ныне у них есть частные собственники, которые либо не соглашаются продавать «Красной Кузнице» имущество, либо оценивают его невероятно дорого.  На Мосеевом острове планируется создание бункеровочного узла для производства сжиженного газа и заправки им морских и речных судов. Для этого необходимо построить 5 км разводящих газовых сетей от Архангельской ТЭЦ до завода. Строительство газопровода предусматривает газификацию производственных мощностей и нового жилого микрорайона, участок для строительства которого выделила мэрия Архангельска. Он очень удачно расположен – 300 метров от проходной, отпадает необходимость доставки рабочих транспортом. Проектирование микрорайона практически завершено, есть инвестор, который готов начать возведение домов.

По окончанию встречи депутаты предложили обратиться в адрес исполнительной муниципальной и региональной власти для содействия в решении проблем предприятия на пути восстановления и развития легендарной «Красной Кузницы» ну и, конечно, обещали помощь со своей стороны.