На прошедшем заседании постоянной комиссии по вопросам городского хозяйства под руководством Владимира Хотеновского спикер городской Думы Валентина Сырова, вице-спикер Александр Гревцов и депутаты: Мария Харченко, Светлана Алефиренко, Татьяна Подстригань, Вадим Коротков, Андрей Балеевский, Андрей Махлягин, Сергей Чанчиков, Петр Ватутин, Дмитрий Акишев, Александр Афанасьев и Александр Петухов обсудили перспективы развития сферы общественного транспорта на территории городского округа «Город Архангельск»: модернизацию автобусного парка, оптимальную организацию автобусных маршрутов, систему контроля за движением автобусов.

Для Архангельска ООО «Агентство дорожной информации РАДАР» разработало новую модель организации регулярной перевозки пассажиров. Агентство, основанное  в 2002 году в г. Перми, за эти годы реализовало более 200 собственно разработанных проектов в различным городах России.

В Архангельске "Радар" провел комплексную работу, включающую в себя:

- Проведение анализа существующей системы транспортного обслуживания населения,

- Разработку прогнозной транспортной модели,

- Разработку новой маршрутной сети с применением прогнозной транспортной модели,-

Разработку организационно-финансовой модели регулярных перевозок пассажиров.

Благодаря проведенным работам была сформирована новая маршрутная сеть. Согласно разработанному проекту на городских дорогах сохранится имеющееся количество единиц подвижного состава, количество маршрутов также сохранится, а вот суммарная провозная способность увеличится благодаря замене автобусов малой вместимости на средний низкопольный газомоторный. Закупка новой техники является обязательным условием. Все это не только улучшит качество предоставляемой услуги, но и оптимизирует время, затрачиваемое населением на проезд, а также снизит объем выбросов общественным транспортом загрязняющих веществ в атмосферу более, чем в три раза.

При обсуждении вопроса депутат Дмитрий Акишев поинтересовался, коснутся ли столь радужные перспективы островных территорий?

Светлана Алефиренко выразила озабоченность по поводу количества единиц автотранспорта на маршруте №62. Их предполагается всего лишь два.

- Люди, проживающие в районе, где ведется активная застройка новым социальным жильем, пользуются этим маршрутом. Сокращение единиц техники лишь усугубит ситуацию, - сказала она.

С ней согласилась и депутат Мария Харченко.

Депутат Александр Петухов уточнил, на кого лягут расходы по смене подвижного состава? А вице-спикер городской Думы Александр Гревцов - как это скажется на тарифах?

По информации представителей Агентства, закупка новых автобусов - задача подрядчика, а тарифы планируется увеличивать согласно инфляционным показателям, но не более, чем на рубль в год.

- Важная составляющая любой реформы общественного транспорта – не только обновление парка автобусов, но и то, за чей счёт будет производиться обновление.

О реформе нам говорят уже не в первый раз: увеличим тарифы – перевозчики купят новые автобусы, ездить станет лучше. Однако дальше слов дело не идёт: как бегали убогие пазики, так и продолжают бегать. Сейчас в очередной раз пообещали – пойдут новые низкопольные автобусы, но в то же время пообещали ежегодный рост тарифа до 40 рублей. Но давайте сначала обеспечим качество перевозок, а уже затем будем говорить про тарифы, - сказал Александр Гревцов.

Кроме того, по мнению депутата, вызывает вопросы сама необходимость проведения обследования за бюджетные средства. Потратили несколько миллионов бюджетных рублей, а что получили на выходе? Получили ровно то, на чём и жители, и депутаты настаивают уже много лет – нам снова сказали о необходимости перехода на более современные автобусы. Кроме того, организация «Радар» вообще не учла в своей работе резкий рост числа жителей шестого и восьмого микрорайонов, из которых уже сегодня выбраться в центр города проблематично, а с активизацией строительства социального жилья будет вообще невозможно.

- При переходе всего пассажирского транспорта на газ, как будет обеспечиваться его заправка, - поинтересовался депутат Александр Афанасьев.

По словам, исполняющего обязанности заместителя Главы городского округа "Город Архангельск" по инфраструктурному развитию Александра Лидера, на данный момент ведется строительство двух газозаправочных станций, одна из них разместится возле ТЦ "Метро" в концу мая, вторая запланирована к строительству на улице Ленина, 32.

Как отметили депутаты, в новой модели есть положительные моменты, введение новых маршрутов, реорганизация прежних, о которых просили горожане.

- Предварительно принято решение возобновить работу автобусного маршрута №25.
Восстановление пассажирского автобуса на Пирсы очень ждали горожане левобережья, - говорит Андрей Балеевский.

Однако усомнились в том, что на аукцион сможет выйти такой подрядчик, который сможет единовременно закупить нужное количество единиц техники марки "МАЗ" и заработать в полную силу. Срок реализации новой модели организации пассажирских перевозок ограничивается серединой июля текущего года.

- Со стороны депутатов Архангельской городской Думы до 09 марта будет подготовлен ряд предложений, надеемся они будут учтены, - резюмировала Валентина Сырова.

- Надеюсь, что уже летом на дорогах города мы увидим новые низкопольные автобусы, - выразил пожелание Владимир Хотеновский.