В АРХАНГЕЛЬСКЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СХЕМЫ
Сегодня в областном центре прошёл семинар по развитию перспективной схемы движения тяжелого грузового транспорта. Исследования по разработке комплексной транспортной схемы проводятся уже давно. Её разработку инициировали депутаты городского Совета. Итоговый документ будет готов к концу года, в котором дорожная ситуация будет рассчитана до 2023 года.
Директор ООО «АвтоДорожный Консалтинг» Елена Сваткова уже знакомила депутатов городского Совета с частью исследований на одном из заседаний комиссии по городскому хозяйству. Сегодня на семинаре обсуждались факторы, касающиеся движения только большегрузного транспорта. Основные проблемы сегодняшнего дня – это перегруженность маршрутов, плохое содержание дорог и их качество. По мнению специалистов ООО «АвтоДорожный Консалтинг», наибольшее экономическое значение на сегодняшний день имеет улучшение сообщения с Соломбалой, как с центральным промышленным районом, создание грузового коридора для большегрузного транспорта. Несколько слов по аварийности на дорогах с участием грузового транспорта сказал начальник городского ГИБДД Алексей Максимов. По его словам, за 2007 год количество транспортных средств в городе выросло на пять тысяч единиц. Всего в Архангельске на 1 января 2008 года зарегистрировано 78158 единиц автомототранспортных средств. «Рост количества транспортных средств провоцирует рост аварийности на дорогах с участием грузового транспорта. Основными причинами аварий являются нарушение режима труда и отдыха водителей, низкий уровень их профессиональной подготовки, неудовлетворительное состояние дорог и их содержание», - сказал Алексей Максимов и привёл статистические данные аварийности. В 2007 году самым аварийным месяцем стал декабрь, наибольшее количество аварий происходило по понедельникам, четвергам и субботам и, как правило, в пиковое время суток – утренние часы. Елена Сваткова заметила, что нагрузки, которые испытывает улично-дорожная сеть города от грузового движения, с каждым годом растут и превышают несущую способность дорожных конструкций. Эксплуатация городских дорог за пределами их технических возможностей ускоряет их износ и требует все больше усилий и средств на ремонт и содержание. Елена Сваткова считает, что в этой ситуации необходимо найти компромисс интересов предприятий и возможностей бюджета по содержанию сети. Одно из решений – упорядочить движение грузового транспорта и выделить для тяжелого транспорта грузовой коридор. Для этого потребуется усиление дорожных конструкций. Поэтому протяженность коридора должна быть оптимизирована с сегодняшней и перспективной производственной потребностью предприятий города. В идеале грузовой коридор должен также служить опорной трассой, к которой прилегает соответствующая инфраструктура для обслуживания грузового транспорта (терминалы, склады, стоянки и объекты сервиса для грузового транспорта), для того чтобы сократить перемещения грузовиков по улицам города за пределами отведенного для них грузового коридора. Специалисты ООО «АвтоДорожный Консалтинг» высказали несколько предложений, касающихся дорог Архангельска. Так предлагается усилить несущую конструкцию Талажского шоссе, Краснофлотского моста и улицы Адмирала Кузнецова, так как по этим направлениям идёт основной поток грузового транспорта. Также предлагается расширить дороги на улицах Урицкого, Касаткина и Павла Усова, а последнюю магистраль продлить до Окружного шоссе, тем самым освободить частично центр города от грузового транспорта. Кроме этого есть предложения заменить понтонную переправу в Северном округе на железобетонный мост и ввести на улице Смольный Буян двустороннее движение. Своё мнение по этому вопросу высказал и председатель городского Совета депутатов Дмитрий Юрков, присутствовавший на семинаре. «Количество транспортных средств с каждым годом увеличивается, в 2007 году рост достиг 5 тысяч единиц за год. В результате того, что дорожная сеть на это не рассчитана, в городе всё больше ДТП, большие пробки и, естественно, разбитые дороги», - добавил Дмитрий Юрков. По его словам, уже в этом весенне-летнем сезоне на содержание и ремонт дорог запланировано на порядок больше средств, чем в 2007 году – 400 миллионов рублей. Деньги пойдут не только на содержание и ремонт дорог, но и, что очень важно, на строительство новых магистралей.
